力士樂REXROTH移動數(shù)據(jù)載體3842410104

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結合面上同一坐標位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點是：結構緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設計簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應用。但它也有設計工作量大，加工復雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結構緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標準化元件，設計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進行組裝，因而設計工作量小，應用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構成液壓系統(tǒng)。其結構十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。

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3842992903 CONVEYOR SECTION SP 2/B-50

3842538065 ROLLER ELEMENT RE 45 SK ESD

3842525998

3842546564

3842311949

3842512603替代號3842557205

3842218953

3842535775

3842525804

3842528807

3842998041

3842526565替代為3842555182 

3842540816

3842999716_3400

3842526762

3842528293

3842529324  起訂量100

3842174301

3842174303

3842513458

3842532812

3842524614

3842518050

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3842999720 AS 2/B-250 CS:400*18*400 V*50*M*Terminal box 0000397533*000010

3842999720

3842519050（不能銷售）

3842519244 GS 137 i=20

3842529823

3842529880

3842994836

3842536999

3842527015

3842527016

3842527013

3842523429

3842503585替代為3842547470

3842538941

3842532810

3842529884

3842531006

3842503066替代為3842527867

3842523435

3842311915

3842993762 3米

3842503061

3842547996

3842538563

3842542555

3842503926

3842547562

3842503062

3842548302

3842328895

3842311947

3842311923

3842516072

3842515262

3842516836

3842527867替代為3842563321

3842506401 L=930MM

3842527114

3842530554

3842525849

3842999843 BQ=800MM; BL=400MM; AO=1; PN=2; VN=9M/MIN; U=400V; F=50HZ; AT=K

3842999888 BQ=240MM; BL=240MM輸送皮帶型號3842519664

3842999716 L=2080MM

3842999716 L=7175MM

3842999717 L=6955MM

3842999715（B=160MM；L=4100MM；VN=12M/MIN；U=400V；F=50HZ；AT=K；MA=L；ZA=A；MM=0°）

3842999715（B=160MM；L=1290MM；VN=12M/MIN；U=400V；F=50HZ；AT=K；MA=L；ZA=A；MM=0°）

1、動力元件，即液壓泵，其職能是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力動能（表現(xiàn)為壓力、流量），其作用是為液壓系統(tǒng)提供壓力油，是系統(tǒng)的動力源。

2、執(zhí)行元件，指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能而對外做功，液壓缸可驅(qū)動工作機構實現(xiàn)往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成回轉(zhuǎn)運動。

3、控制元件，指各種閥利用這些元件可以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向等，以保證執(zhí)行元件能按照人們預期的要求進行工作。

4、輔助元件，包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統(tǒng)正常工作并便于監(jiān)測控制。

5、工作介質(zhì)，即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統(tǒng)就是通過工作介質(zhì)實現(xiàn)運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。

液壓傳動的概念:

液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)來進行能量傳遞的一種傳動形式，它通過能量的轉(zhuǎn)換裝置，將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。

.液壓傳動的工作原理:

1)利用液體的壓力能來傳遞動力的;

2)利用執(zhí)行元件將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能來驅(qū)動工作部件運動;

3)液壓系統(tǒng)工作時，必須對油液進行壓力、流量和方向的控制與調(diào)節(jié)，以滿足工作部件在力、速度和方向上的要求。

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