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產品中心液壓 氣動元件 工控備件意大利DUPLOMATIC單向閥MVPP-SA/50迪普馬DUPLOMATIC單向閥庫存當天發
產品型號：MVPP-SA/50
更新時間：2025-10-08
廠商性質：經銷商
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迪普馬DUPLOMATIC單向閥庫存當天發
普通單向閥
●功用
-只允許液流一個方向流動，
A通B
-反向被截止，B不通A
●結構與工作原理
錐閥心，彈簧
●正向開啟壓力
-只需(0.03~0.05) MPa,
反向截止時密封性能好壓力損失
-開啟后，進出口壓力差為（0.2-0.3）MPa普通單向閥的應用
●常被安裝在泵的出口，為防止壓力沖擊影響泵的正常工作，并防止泵不工作時系統油液倒流
●被用來隔開高低壓腔
●與其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥
●安裝在回油路上作背壓閥，此時閥的開啟壓力為( 0.3~0.5) Mpa
單向閥又稱止回閥或逆止閥，用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。
單向閥工作原理
單向閥依靠介質本身流動而自動開、閉閥瓣，用來防止介質倒流，泵及驅動電動機反轉，以及容器介質的泄放。單向閥可用于給其他壓力升至超過系統壓的輔助系統提供補給的管路上
單向閥的作用是只允許介質向一個方向流動，而且阻止反方向流動。通常這種閥門都是自動工作，在同一個方向流動的流體壓力作用下，閥瓣打開；流體反方向流動時，流體壓力和閥瓣的作用于閥座，從而切斷流動。
迪普馬DUPLOMATIC單向閥庫存當天發
因工業液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多，歐美產品價格貨期實時變化;
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MVPP-D/50
MVPP-SA/50
MVPP-SB/50
CHM5-D/40N
CHM5-D/10N
CHM5-SA/10N
CHM5-SB/10N
CHM7-D/11N
MVR1-SP/51
MVR1-SB/51
MVR1-ST/51
VR2-I1/32
VR3-P1/10
VR5-P1/10
VP5-P2-MU/12
VP5-P3/P-MU/12
VR5-13/32
VD3-W1/30
VD3-W0/300
VD4-W1/30
VD5-W1/30
VD5-W2/30
VD6-W1/30
VD7-W3/30
VD8-W1/30
CD1-5/M1/10
CD1-W3/M1110NV
C31-D24K1/20
C4V10-5D8-6-B1
RM45-MP/30升級為RM4-210MP/40N
RM44-MP/30開級RM4-140/MP140N
MRQA-5/1/C/42
CR6/22N
MERS-SA/50
MERS-D/50
MZD3/50
MZD4/50
MZD4/A/50
MZD4/RP/50
MZD5/50
MZD5/B/50
Z4M5-I/50
VD3-W1/30
VD4-W1/30
KT08-2NC/10N-D12K1
KT08-2NC/10N-D24K1
VD3-W0/300
VR2-I1/32
VD5-W1/30
MRQ4-SP/M1/51
MRQ6-SP/51
MRQ6-SP/M1/51
VR4M4-SP/50
MCD5-SBT/51
CHM5-D/10N(VPP4M-D/30)
MVPP-D/50
MCD5-SP/51
RLM3A-A10/10N-R230K1
QTM5-D/10N
CR5/22N
CRQ6/12
RM3-W3/30/V
RM45-MP/30
RS4/30/V
RSN4/30
RS4-1/30
RS6/30
MVPP-SA/50
MVPP-SB/50
MVR-RS/P/50
MVR-SA/51
MVR-SB/51
MVR-SP/51
MVR-SPT/51
MVR-ST/51
液壓單向閥工作原理 當控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW
液壓單向閥工作原理
當控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW
（1）式中pK———控制油壓力，單位為N；pA———反向出油腔油液壓力，單位為N；pB———反向進油腔油液壓力，單位為N；FKM———控制活塞摩擦阻力，單位為N；FM———錐閥芯總摩擦阻力，單位為N；Fs———彈簧作用力，單位為N；W———閥芯重量，單位為N；AK———控制活塞面積，單位為m2； A———閥座口面積，單位為m2。
當略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時，則控制油壓力為：pK=[（pB-pA）AFsW]/AKpA
（2）該值是保證油液反向流動的控制油壓力。若閥口關閉，油液反向流動停止，則出油
腔壓力pA=0。根據控制活塞上腔的泄油方式不同分為內泄式和外泄式。
內泄式也就是簡式液壓單向閥，外泄式液壓單向閥，這種外泄式液壓單向閥反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，作用面積要小得多，同時，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內，可通過外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運動，故稱為外泄式液壓單向閥。
復式結構液壓單向閥，單向閥芯內裝有卸載小閥芯。控制活塞上行時先頂開小閥芯使主油路卸壓，再頂開單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒有卸載小閥芯的液壓單向閥的控制壓力為工作壓力的40%～50%。
液壓單向閥用途
1、保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓，當有保壓要求時，可在油路上加一個液壓單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
2、液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液壓單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
3、實現液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液壓單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
4、大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液壓單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液壓單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
5、作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置，液壓單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液壓單向閥組合成換向閥使用，例如：用兩個液壓單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。
需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。
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