油研YUKEN溢流閥MBB-01-C-10J　　

　　電液換向閥選用與使用禁忌

　　采用壓力油來推動閥芯換向，來實現對大流量換向的控制，這就是液動換向閥。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規格的電磁換向閥作為先導控制閥，與液動換向閥安裝在一起，實現以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向，這就是電液換向閥。

　　電液換向閥與液動換向閥主要用于流量較大(超過60L/min)的場合，一般用于高壓大流量的系統，其功能與電磁換向閥同。

　　1.電液換向閥的先導控制方式及選用禁忌

　　電液換向閥的先導油供油方式有內部供油和外部供油方式，簡稱為內控、外控方式。對應的先導油回油方式也有內泄和外泄兩種。

　　(1)外部油先導控制方式外部油控制方式是指供給先導電磁閥的油源是由另外一個控制油路系統供給，或在同一個液壓系統中，通過一個分支管路作為控制油路供給。前者可單獨設置一臺輔助液壓泵作為控制油源使用;后者可通過減壓閥等，從系統主油路中分出一支減壓油路。

　　注意:外部控制形式由于電液換向閥閥芯換向的小控制壓力一般都設計得比較較小，多數在1MPa以下，因此控制油壓力不必太高，可選用低壓液壓泵。注意:它要增加一套輔助控制系統。

　　(2}內部油先導控制方式主油路系統的壓力油進人電液換向閥進油路后，再分出一部分作為控制油，并通過閥體內部的孔道直接與上部先導閥的進油腔相溝通，特點是不需要

　　輔助控制系統，省去控制油管，簡化整個系統的布置。

　　注意:控制壓力就是進入該閥的主油路系統的油液壓力，當系統工作壓力較高時，這部分高壓流量的損耗是應該加以考慮的，尤其是在電液換向閥使用較多，整個高壓流量分配受到限制的情況下，更應該考慮這種控制方式所造成的能量損失。

　　注意:內部控制方式一般是在系統中電液動換向閥使用數目較少，而且在總的高壓流里有剩余的情況下，為簡化系統的布置而選擇采用。

　　措施1:當采用內部油控制方式而主閥中位卸荷時，必須在回油管路上加設背壓閥，使系統保待有一定的壓力。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。

　　措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥，它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥，當電液換向閥處于中間位置時，油流先經過預壓閥，然后經電液換向閥內流道由T口回油箱，從而在預壓閥前建立所需的控制壓力。

油研YUKEN溢流閥MBB-01-C-10J

　　單向閥MSW-01-X-10T

　　電磁閥FCG-03-125-N-30

　　電磁閥DSG-03-3C60-A240-50

　　電磁閥S-BSG-03-2B2-D24-L-53

　　泵A16-F-R-01-H-K-32

　　雙聯泵PV2R12-23-26-F-REAA-4222升級PV2R12-23-26-F-REAA-43

　　柱塞泵AR22-FR01B-20轉AR22-FR01B-22T

　　電磁閥E-DSG-01-2D2-D24-60225升級E-DSG-01-2D2-D24-70225

　　電磁閥E-DSG-01-3C4-D24-60225升級E-DSG-01-3C4-D24-70225

　　換向閥DSHG-04-2B2B-D24-N1-50DSHG-04-2B2B-D24-N1-50T用：DSHG-04-2B2B-T-D24-N1-50T

　　電磁閥"DSG-01-3C9-D24-N1-50（日本產地）

　　電磁閥DSG-01-3C9-D24-N1-51T（中國臺灣產地）

　　電機PM37-01C-5.5-30

　　溢流閥DMG-01-3D114-1039-L

　　電磁閥ASE5-4BZ-G130S-B00-4002(A13010)

　　柱塞泵A16-F-R-C1-C-K-32

　　放大器AMN-D-10

　　電液換向閥DSHG-01-3C4-D24-N1-50

　　電液換向閥DSHG-04-3C4-D24-N1-50

　　液控單向閥MPV-01-2-40

　　防氣穴閥MAC-01-30

　　溢流閥MBB-01-C-10J

　　電磁閥EDG-01V-H-PNT13-60T可以用EDG-01V-H-PNT11-60T

　　電磁閥DSG-G02-3C2-DL-D24油研對應型號：DSG-01-3C2-D24-N1-51T

　　電磁閥DSG-01-2B12A-D24-N1-50型號DSG-01-2B12A-D24-N1-51T

　　電磁閥DSG-01-3C2-A120-C-N-70

　　閥MJA-01-M-H-10

　　閥CIT-03-04-50

　　閥MJB-01-M-H-10

　　溢流閥MBP-03-B-20

　　電磁閥DSHG-04-3C2-D24-N1-50

　　電磁閥DSHG-06-3C2-D24-N1-51

　　電磁閥EFG-03-125-26

　　電磁閥DSHG-04-3C2-T-024-M-50

　　電磁閥EFG-03-125-26

　　電磁閥DSHG-04-3C2-D24-M-50

　　電磁閥DSHG-06-3C2-D24-M-51

　　柱塞泵PV2R12-6-59-F-REAA-43

　　柱塞泵A70-FR01HS-60

　　柱塞泵A56-F-R-01-H-S-K-32

　　電磁閥G-DSG-01-20-3C40-S-50

　　油泵A37-F-R-04-H-K-A-32366

　　泵ELDFG-01EH-35-3C2L-XY-A-D-10

　　單向閥DMG-03-3C4-50

　　單向閥DMG-03-3D4-50

　　卸荷閥BG-06-32

　　電磁閥EDG-01V-A-PNT22-60T349型號升級為：EDG-01V-A-PNT22-61T234

　　電磁閥EDG-01V-C-1-PNT10-60T

　　液壓泵PV2R2-41-F-RAA-43

　　電磁閥DSG-03-2B2-D24-N1-51T

　　電磁閥DSG-01-3C12-D24-N1-50

　　液壓閥EFBG-03-250-C-50

　　電磁閥DSG-03-3C60-D24-N1-50為DSG-03-3C60-D24-N1-51T（中國臺灣）

　　比例閥EDG-01-C-PNTN-5101

　　比例閥放大器AMN-D-10

　　比例閥EHDG-01V-C-PNT13-50

　　主控油路閥DSLHG-06-3-E-R100-13

　　電磁閥DSG-01-2B2A-R100-70

　　柱塞泵A3H145-FR14K-10

　　比例溢流閥EFBG-03-125-C-20T233-L

　　電磁閥DSHG-04-3C2-RA-D24-N-51

　　先導閥MPW-03-4-20

　　減壓閥MRLP-03-10

　　流量控制閥FG-01-4-N-11

　　換向閥EDFHG-04-140-3C40-XY-31的型號EDFHG-04-140-3C40-XY-30T

　　柱塞泵AR16-F-R-01C

　　電磁閥DSG-03-2B60B-D24-N1-51T

　　單向節流閥MSW-04-X-10Y

　　雙聯葉片泵PV2R14-8-200-F-RAAA-33

　　葉片泵PV2R2-33-F-RAA-41

　　葉片泵PV2R12-10-33-F-REAA-4222停產，升級為：PV2R12-10-33-F-REAA-43

　　單向閥MPDW-03-2-11T/AZC用MPDW-03-2-2071替代

　　電磁閥DSG-02-3C4-A110-N1-50

　　電磁閥DSG-03-3C2-D24-N1-51T

　　電磁閥DSG-03-2B2A-A240-N1-50為DSG-03-2B2A-A220-N1-51T

　　電磁閥DSG-01-2B4B-D24-50T-L用：DSG-01-2B4B-D24-50T

　　電磁閥DSG-01-3C9-A110-50升級為DSG-01-3C9-A110-51T，

　　電磁閥DSG-01-3C62-D24-N1-50239升級DSG-01-3C62-D24-N1-51T239

　　電磁閥DSG-03-3C53-D24-5022

　　柱塞泵AR16-FR01C-22

　　、溢流閥與減壓閥的區別

　　（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作：

　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變；2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通；

　　3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。

　　（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥：

　　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！

　　2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！

　　（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。

　　（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。

　　二、溢流閥與減壓閥的應用

　　（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。

　　應用：

　　1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調的極，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵系統，其所控制的過載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。

　　2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進油節流調速回路）。

　　3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實現遠程調壓，（遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。

　　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。

　　5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時，即可實現高低壓的多級控制。

　　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。

　　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統壓力操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。

　　（二）減壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。

　　應用：

　　1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調節閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。

　　2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節流閥串在一起，用以保證節流閥前后壓力差為恒定流過節流閥的油量不隨負載而變化。

　　3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。

　　4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調壓閥，實現遠程調壓。